O governador do Estado, Ricardo Ferraço, assinou nesta segunda-feira (4) o decreto que institui o ParkLog Sul Capixaba como um programa estruturante de caráter estratégico. A medida consolida uma agenda de desenvolvimento para o sul do Espírito Santo baseada em planejamento, integração logística e atração de investimentos, além de marcar o início dos estudos técnicos que vão orientar a organização dos ativos regionais e impulsionar um novo ciclo de crescimento econômico no Estado. O ParkLog Sul Capixaba surge como uma aliança público-privada voltada à transformação da região em um cluster logístico-industrial de padrão internacional. A proposta conecta infraestrutura portuária, ferroviária, rodoviária, aeroportuária e energética dentro de uma estratégia integrada de desenvolvimento sustentável, seguindo o modelo do ParkLog Espírito Santo, já em execução no norte do Estado. “Um Espírito Santo conectado, inovador e eficiente passa pela nossa capacidade de planejar o futuro. O que fizemos no ParkLog de Aracruz mostra isso: o planejamento nos permitiu atrair investimentos importantes, como a fábrica da GWM. Agora, no sul capixaba, o objetivo é organizar e integrar os ativos que já existem, potencializando a capacidade da região de gerar desenvolvimento, emprego e renda. Temos muito potencial ali, mas ele precisa de direção e escala. O Sul não conta com os mesmos incentivos do norte, mas não podemos ficar parados. Temos oportunidades concretas e precisamos dar velocidade a esse projeto, com planejamento, parceria e presença do Estado”, destacou o governador. Com a publicação do decreto, a Secretaria de Desenvolvimento (Sedes) assume a coordenação do programa e ficará responsável pela criação de um Comitê Executivo que acompanhará os estudos. O grupo contará com representantes do Instituto Capixaba do Transporte e Logística (ICTL), da Federação das Empresas de Transportes do Espírito Santo (Fetransportes), do Porto Central, da Samarco e do movimento ES em Ação. Nesta fase inicial, o programa estabelece a governança institucional necessária para a elaboração dos estudos técnicos que irão subsidiar o plano de ação. O objetivo é definir diretrizes, prioridades e estratégias para a integração dos ativos regionais. Entre os principais vetores logísticos estão os portos de Ubu, em Anchieta, e o Porto Central, em Presidente Kennedy, além do Aeroporto de Cachoeiro de Itapemirim. Juntos, esses ativos formam um tripé estratégico para ampliar a conexão do Espírito Santo com mercados nacionais e internacionais. O projeto também considera a integração com grandes obras estruturantes, como a Ferrovia EF-118 e a ampliação da BR-101, além do potencial de geração de energia, especialmente no segmento eólico offshore. O planejamento definido pelo decreto prioriza quatro frentes principais: a conceituação do modelo de plataforma logística; o inventário dos ativos existentes e das necessidades complementares; as diretrizes para o masterplan da retroárea direta e indireta; e a elaboração de um plano de ação com modelo de monitoramento e governança. O secretário de Estado de Desenvolvimento, Rogério Salume, destacou que o ParkLog Sul Capixaba surge em um momento estratégico de crescimento e reorganização econômica do Estado. “Estamos estruturando um ambiente mais eficiente para novos investimentos, conectando ativos existentes com planejamento e infraestrutura. O ParkLog Sul Capixaba vai contribuir para reduzir custos logísticos, aumentar a competitividade e gerar emprego e renda na região.” “O ParkLog Sul Capixaba nasce a partir de uma construção integrada entre o poder público e a iniciativa privada, com base em estudos e diagnóstico territorial. O objetivo é transformar o potencial logístico e industrial da região em resultados concretos, com definição de prioridades, governança e mecanismos de monitoramento”, afirmou o subsecretário de Desenvolvimento Regional da Sedes, Celso Guerra. O presidente da Fetransportes, Renan Chieppe, ressaltou que o sul do Espírito Santo já possui vocação logística consolidada, que tende a ser potencializada com a iniciativa. “O Sul do Espírito Santo já reúne ativos importantes e uma posição estratégica no contexto logístico nacional. O ParkLog vem para integrar esses elementos, enfrentar gargalos históricos e ampliar a competitividade da região. Com planejamento e articulação, conseguimos criar um ambiente mais favorável para investimentos e para o crescimento sustentável das atividades produtivas”, disse. Já o presidente do ES em Ação, Fernando Saliba, enfatizou a importância dos estudos para orientar as próximas etapas do programa. “Os estudos vão nos dar um direcionamento claro sobre quais são as prioridades, quais cadeias produtivas devem ser fortalecidas e onde estão as melhores oportunidades de investimento. É a partir desse diagnóstico que o ParkLog Sul Capixaba deixa de ser uma visão e passa a se consolidar como um plano de ação estruturado, alinhado às diretrizes de desenvolvimento de longo prazo do Estado”, acrescentou.
Semana será marcada por sol, calor e pancadas de chuva na Grande Vitória
A semana na Grande Vitória deve ter variação entre períodos de sol, aumento de nuvens e pancadas rápidas de chuva, principalmente a partir da tarde. A previsão é baseada em dados do Climatempo e do Instituto Nacional de Meteorologia, que indicam mudanças típicas do período, com calor e instabilidades pontuais. De acordo com o Climatempo, os primeiros dias da semana começam com temperaturas elevadas e presença de nuvens, com máximas próximas dos 28 °C e mínimas na faixa dos 23 °C. Há previsão de pancadas rápidas de chuva, especialmente entre a tarde e a noite, sem volumes expressivos. Já o INMET aponta predominância de muitas nuvens com possibilidade de chuva ao longo do início da semana, mantendo a umidade elevada — que pode chegar a cerca de 90% — e temperaturas estáveis, com máximas próximas dos 28 °C na região. Ao longo dos dias, a tendência é de manutenção desse padrão: sol entre nuvens pela manhã e aumento das instabilidades à tarde. Entre segunda e terça, por exemplo, a previsão indica pancadas de chuva em diferentes momentos do dia, com temperaturas um pouco mais amenas, variando entre 22 °C e 25 °C. Na metade final da semana, o tempo segue com variação de nebulosidade, mas com períodos mais estáveis e menor volume de chuva. Ainda assim, não se descarta ocorrência de pancadas isoladas, principalmente no litoral. De forma geral, a semana na Grande Vitória será típica de outono: calor moderado, alta umidade e chuva passageira, sem previsão de eventos extremos, mas com mudanças rápidas nas condições do tempo ao longo do dia.
Flashback, pop/rock e tributo a Iron Maiden marcam programação de maio em Vitória
O Espaço Patrick Ribeiro recebe Liga Joe, Ritchie, espetáculo sinfônico e atração voltada ao público jovem na agenda do mês. A programação de maio do Espaço Patrick Ribeiro, em Vitória, segue a partir do dia 08 com uma agenda que reúne flashback, pop/rock, tributos e atrações voltadas ao público jovem. Ao longo do mês, o palco recebe Liga Joe, Ritchie, o espetáculo “The Beast Experience” e a dupla Rafa e Luiz. Na sexta-feira (08), às 21h30, a banda Liga Joe apresenta um show de flashback com sucessos dos anos 70, 80 e 90, além de clássicos do pop/rock. Com trajetória consolidada, o grupo aposta em um repertório conhecido e interação direta com o público. No sábado (09), às 20h, Ritchie sobe ao palco com a turnê “E a vida continua”. O repertório inclui sucessos como “Menina Veneno”, além de novas leituras. O show combina música e tecnologia em uma apresentação que percorre diferentes fases da carreira do artista. No dia 15, às 21h, o espaço recebe “The Beast Experience – The Ultimate Iron Maiden Tribute”. O espetáculo reúne banda e orquestra em um tributo ao Iron Maiden, com cenários, figurinos e repertório voltado aos fãs. A programação segue no dia 16, às 17h, com Rafa e Luiz, conhecidos pelo público jovem por meio de canal no YouTube. A dupla apresenta o espetáculo “Missão Férias”, que aborda uma viagem marcada por desafios e situações inesperadas, com música e interação voltadas ao público infantil e adolescente. SERVIÇO: Banda Liga Joe Data: 08 de maio (sexta-feira). Hora: 21h30. Local: Espaço Patrick Ribeiro. Classificação: 18 anos – menores entram acompanhados dos pais ou responsável. Ingressos: https://www.blueticket.com.br/evento/39290/liga-joe-flash-back-anos-70-80-e-90 Ritchie Data: 09 de maio (sábado). Hora: 20 horas. Local: Espaço Patrick Ribeiro. Classificação: 18 anos – menores deverão estar acompanhados dos pais ou responsável. Ingressos: https://www.blueticket.com.br/evento/39671/ritchie-a-vida-continua “The Beast Experience – The Ultimate Iron Maiden Tribute” Data: 15 de maio (sexta-feira) Hora: 21 horas. Local: Espaço Patrick Ribeiro. Classificação: 18 anos – menores devem ser acompanhados pelos pais ou responsável. Ingressos: https://www.blueticket.com.br/evento/39523/iron-maiden-symphonic-the-beast-experience Rafa e Luiz em Missão Férias Data: 16 de maio (sábado) Hora: 17 horas Local: Espaço Patrick Ribeiro Classificação: Livre Ingressos: https://www.blueticket.com.br/evento/40128/rafa-e-luiz-em-missao-ferias
João Gualberto – “O papel da Vale no desenvolvimento capixaba”
Acredito que não haveria a prosperidade econômica que hoje vivemos no Espírito Santo se não houvesse o Porto de Tubarão e os negócios gigantescos que ele atraiu para a região metropolitana de Vitória. Inaugurado em 1966, comemora agora os seus 60 anos. Devemos ao porto o nosso processo recente de desenvolvimento, ocorrido nas últimas décadas. Podemos até dizer que não existiria o Espírito Santo moderno se não existissem a Vale ou o porto que ela gerou. Vou tentar explicar melhor. Primeiro fator de sucesso nessa arrancada foi o fato de já existir aqui um porto por onde se exportava minério, o Porto de Vitória, que comemorou, no último mês de março, 120 anos de existência. Ele foi fundamental no esforço desenvolvimentista capixaba nos tempos da primeira república e do protagonismo da economia do café. Como esse ciclo cafeeiro se apoiava nas ferrovias para transportar o minério, foi criada a Estrada de Ferro Vitória-Minas. A Vitória-Minas acabou inaugurando outro ciclo, quando começou a transportar não só o café, mas também o minério que vinha das Minas Gerais. Esse minério que obrigou o Porto de Vitória a adaptar as suas instalações para exportá-lo e, mais tarde, criou as condições para a transferência dessas operações para a Ponta de Tubarão, como a região já era conhecida. Uma nota importante: o professor Estilaque Ferreira escreveu um livro sobre a vida do empresário Américo Buaiz, editado pela entidade empresarial Espírito Santo em Ação, em 2011. Nele, Estilaque traça o papel importante do fundador e presidente da Federação das Indústrias no nosso processo de desenvolvimento recente. O autor cita uma pesquisa coordenada pelo sociólogo José Arthur Rios e publicada em 1962 com o título de Desenvolvimento Municipal e Níveis de Vida do Estado do Espírito Santo. Os resultados mostram o que era o Espírito Santo antes do processo de industrialização iniciado nos anos 1960. Naquela altura, segundo o estudo, mais de 70% dos capixabas ainda bebiam água sem qualquer tratamento, a maioria não possuía instalações sanitárias dentro de casa. Entre 50% e 90% da população andava descalça; o nível de mortalidade, no primeiro ano de vida, era superior a 40% em alguns municípios, devido à inexistência de assistência à maternidade ou de hospitais em grande parte das cidades. Havia ainda, aponta o estudo de 1962, casas sujas, predomínio de fogões a lenha, trabalho excessivo das mulheres na agricultura, falta de higiene pessoal, analfabetismo, má conservação de estradas — aliás, não tínhamos ainda um só quilômetro de asfalto. E olha que estamos falando de um momento em que ainda não havia ocorrido o flagelo da erradicação dos cafezais, que jogou grande parte dos capixabas na miséria. Eram os meeiros que tinham que abandonar suas terras para viverem nas maiores cidades, aumentando a miséria, a violência e criando um mundo sem alternativas de prosperidade. Foi nesse ambiente de grandes dificuldades para a maioria da população que foram pensadas as políticas públicas de industrialização que nos transformaram em um dos estados mais prósperos da federação brasileira. O engenheiro Eliezer Batista foi o pai de muitas dessas ideias, gerente da companhia no Espírito Santo e, depois, seu presidente, nomeado em 1961 por Jânio Quadros. Foi ministro das Minas e Energia do governo João Goulart. Teve muitos outros lugares de destaque em sua longa vida, mas quero aqui me centrar mais nesse período que gerou o nosso desenvolvimento atual. Eliezer e um grupo de capixabas pensaram o nosso desenvolvimento. Mais do que isso, pensaram juntos que esse desenvolvimento se daria a partir do Porto de Tubarão, que seria uma espécie de âncora de todo esse processo. Foi o que se deu, efetivamente. O porto seria a cabeça de um complexo metal mecânico que levou à criação da Aracruz Celulose, hoje Suzano, da CST, hoje ArcelorMittal, e da Samarco. Eram esses os chamados Grandes Projetos de Impacto que foram atraídos para o nosso estado pelo governador Arthur Carlos Gerhardt. Por isso, os 60 anos do Porto de Tubarão são um grande marco no perfil de exportação da economia brasileira. É preciso lembrar muito mais do que a importância de um porto. É preciso lembrar que um grupo de formuladores do nosso projeto industrial não apenas concebeu um porto, mas um hub de grandes negócios industriais, a partir da oportunidade de termos aqui esse grande equipamento. É uma invenção social dos capixabas, capazes que foram, ainda nos anos 1960, de visualizar essa enorme oportunidade.
Vila Velha comemora 491 anos com 51 obras em andamento pela cidade
Vila Velha completa 491 anos no próximo dia 23 de maio com 51 obras em execução simultânea em diferentes regiões do município. As intervenções contemplam áreas como infraestrutura urbana, mobilidade, saúde e requalificação de espaços públicos. Fundada em 1535 e considerada o berço da colonização do Espírito Santo, a cidade chega ao novo aniversário mantendo o ritmo de investimentos iniciado em 2021, com a retomada de projetos aguardados há décadas e a ampliação da atuação do poder público nos bairros. As frentes de trabalho estão distribuídas por todas as regiões administrativas e não incluem serviços de manutenção, como tapa-buracos e conservação viária. Entre as principais intervenções está o binário da Rodovia do Sol, que prevê a reorganização do tráfego entre a Rodovia do Sol e a Avenida Saturnino Rangel Mauro, dois dos principais corredores viários do município. A obra inclui novo pavimento, sistema de drenagem, iluminação e sinalização, com investimento de R$ 23,8 milhões. Na área ambiental e turística, segue em execução a obra no Monumento Natural Morro do Moreno, na Praia da Costa, iniciada no fim de 2025. O projeto busca estruturar o espaço para visitação, aliado à preservação ambiental, com investimento de R$ 10,4 milhões, em parceria com o Governo do Estado. Na saúde, o município avança com a construção de novas unidades nos bairros Araçás, Vale Encantado, Jardim Colorado, Boa Vista e Santa Rita, que também receberá um Centro de Atenção Psicossocial. Já as unidades de Riviera da Barra e Novo México estão em fase final de execução. Outro destaque é a requalificação do Parque Urbano de Cocal, com mais de 21 mil metros quadrados de área e investimento de R$ 8,29 milhões, também em parceria com o Governo do Estado. Praças nos bairros Morada da Barra, Cobi de Cima e Riviera da Barra passam por revitalização completa, ampliando os espaços de lazer e convivência. O município também mantém frentes de recapeamento em diversos bairros, contribuindo para a melhoria da mobilidade urbana e das condições de circulação. Nos últimos anos, as intervenções passaram a alcançar regiões historicamente afetadas por problemas de drenagem e infraestrutura, com obras que incluem implantação de sistemas de escoamento de águas pluviais, pavimentação e urbanização. Para o prefeito Arnaldinho Borgo, o volume de obras reflete uma mudança na forma de conduzir a gestão pública. “Vila Velha passou a trabalhar com planejamento contínuo e várias frentes ao mesmo tempo. Isso permite avançar em diferentes regiões e enfrentar problemas antigos sem interromper novos investimentos. Hoje são 51 obras em execução simultânea, levando infraestrutura e qualidade de vida para a população. E vamos seguir trabalhando até a conclusão do nosso mandato, em dezembro de 2028”, afirmou. A secretária municipal de Obras, Menara Cavalcante, destacou que a condução simultânea das frentes exige organização técnica e definição de prioridades. “Cada obra tem um impacto específico, seja na mobilidade, na drenagem ou na ampliação dos serviços. O acompanhamento é permanente, para garantir o cumprimento dos prazos e que as intervenções atendam às demandas de cada região”, disse.