A Vports e a Comexport, gigante nacional do comércio exterior recentemente reconhecida como a maior empresa do Espírito Santo, firmaram um novo contrato que amplia em 16 mil metros quadrados a área de atuação e armazenamento da companhia no complexo portuário de Vitória e Vila Velha. Com o acordo — o 15º contrato assinado pela autoridade portuária desde o início da concessão à iniciativa privada, há três anos — o Estado passa a ter capacidade para receber mais de 200 mil veículos por ano, consolidando-se como o principal ponto de entrada de automóveis importados no país. Além dos veículos, o novo contrato também prevê a expansão das operações com máquinas, equipamentos e cargas especiais, que exigem infraestrutura e procedimentos específicos de movimentação. Crescimento e inovação Em 2023, a Comexport se tornou a primeira empresa a operar um Terminal de Veículos (TEV) dentro do porto de Vitória — um marco para o setor logístico nacional. O sucesso da parceria inicial resultou neste novo avanço, que amplia a capacidade de atendimento aos mercados automotivo e industrial. “O contrato que viabilizou o Terminal de Veículos representou um avanço estratégico para a Comexport. Hoje, temos dentro do porto um complexo logístico entre os mais avançados do mundo, agora ampliado pela nova parceria. Esses investimentos reafirmam nossa confiança no Espírito Santo, na Vports e na indústria automotiva brasileira”, destaca Alan Goldlust, presidente da Comexport. Investimentos e resultados Para o diretor-presidente da Vports, Gustavo Serrão, o acordo reflete o dinamismo conquistado pela gestão portuária desde a concessão. “Investimentos de cerca de R$ 600 milhões, realizados ao longo desses três anos com empresas parceiras, têm fortalecido a vocação capixaba para a logística e o comércio exterior, com destaque para o setor automotivo”, afirma. Serrão ressalta que este é o 15º contrato firmado sob a administração da Vports — um avanço expressivo diante do período anterior à concessão, quando era assinado, em média, um novo contrato a cada quatro anos. “Trata-se de uma parceria estratégica que consolida a Vports como hub logístico nacional do setor automotivo. Essa assinatura chega em um momento especial: fomos reconhecidos como a melhor empresa de serviços logísticos do Espírito Santo pelo anuário 200 Maiores e Melhores do IEL/Findes, resultado do compromisso com a qualidade, a produtividade e a modernização”, completa o executivo. Recordes de movimentação De janeiro a setembro de 2025, o complexo portuário de Vitória já movimentou 3,8 milhões de toneladas em importações, superando o volume total de 2024 — que já havia sido recorde. O destaque vai para o crescimento de 49% nas importações de máquinas e equipamentos, um dos setores mais aquecidos do ano. “O novo contrato amplia ainda mais essas possibilidades e consolida o Espírito Santo como protagonista nacional em eficiência portuária e logística”, finaliza Serrão.

Empresas revisam políticas pós-pandemia, e especialistas alertam para riscos jurídicos e disputas trabalhistas Cinco anos após adotar o modelo 100% remoto, o Nubank anunciou uma mudança significativa na sua política de trabalho. A partir de julho de 2026, os funcionários da fintech — que hoje soma 122 milhões de clientes e atuação em três países — deverão adotar o regime híbrido, com dois dias presenciais por semana, ampliando para três dias a partir de janeiro de 2027. O movimento segue uma tendência que já alcança outras grandes instituições. Em junho deste ano, a Caixa Econômica Federal também revisou suas regras de teletrabalho, limitando o home office a dois dias por semana e exigindo que os empregados utilizem equipamentos próprios. A medida, em vigor desde julho, provocou reação de entidades representativas e reacendeu o debate sobre os limites legais e impactos trabalhistas das mudanças no regime remoto. Disputas judiciais podem aumentar Para a advogada Paloma Vallory, sócia do escritório Ferreira Borges, a retomada presencial precisa ser conduzida com amparo jurídico, sob pena de abrir espaço para ações trabalhistas por alteração contratual lesiva. “Se o trabalho remoto foi previsto desde a contratação — e o profissional organizou sua vida em torno dessa realidade —, o retorno obrigatório sem negociação prévia pode ser questionado na Justiça”, explica. Segundo ela, tanto a Consolidação das Leis do Trabalho (CLT) quanto a Lei nº 14.442/2022, que regulamenta o teletrabalho, determinam que mudanças de regime devem respeitar o acordo individual firmado e não podem gerar prejuízo direto ao empregado. “Há situações em que o funcionário mudou de cidade ou passou a cuidar de dependentes com base no modelo remoto. Nesses casos, o empregador precisa oferecer alternativas de adaptação ou discutir o retorno em comum acordo”, reforça Vallory. Tendência global de reequilíbrio A decisão do Nubank acompanha uma tendência mundial de reaproximação dos escritórios. Grandes empresas, como Google e Amazon, já vêm exigindo presença mínima semanal, alegando queda no engajamento e na inovação durante o trabalho remoto prolongado. No Brasil, bancos, companhias de tecnologia e setores administrativos também revisam o home office integral, buscando um modelo híbrido mais estruturado. Para Vallory, o movimento é legítimo, mas requer planejamento. “As empresas têm autonomia para rever suas políticas, desde que garantam condições adequadas de trabalho, equipamentos e tempo hábil de transição. O problema surge quando isso ocorre de forma unilateral, sem diálogo com os trabalhadores”, afirma. Direitos e lacunas jurídicas A especialista lembra que políticas de retorno também devem observar legislações específicas, como o Estatuto da Pessoa com Deficiência (Lei nº 13.146/2015), além de normas que garantem tratamento diferenciado a pais e responsáveis por crianças pequenas. “O modelo híbrido veio para ficar, mas ainda exige maturidade jurídica. A pressa em reverter o home office pode gerar insegurança e custos desnecessários às empresas”, conclui.

Com atuação em cinco estados, empresa consolida posição de destaque no mercado de soluções financeiras automotivas e imobiliárias Novembro de 2025 — Em um cenário de juros elevados e restrições no crédito tradicional, os consórcios têm ganhado espaço como alternativa segura e estratégica de planejamento financeiro. Acompanhando essa tendência, o Grupo Águia Branca vem ampliando sua presença no segmento e se destacando no mercado nacional. Entre janeiro e agosto de 2025, a carteira de consórcios da holding cresceu 74,6%, alcançando mais de 1.500 participantes ativos e ultrapassando R$ 200 milhões em volume de crédito — desempenho significativamente superior à média brasileira. No mesmo período, segundo a Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (ABAC), o crescimento nacional do setor foi de 11,4%. Apenas entre setembro e outubro, foram registradas 299 novas cotas, totalizando cerca de R$ 46 milhões em créditos. De acordo com Eduardo Lataliza França, gerente comercial de consórcios do Grupo Águia Branca, o avanço reflete uma mudança de mentalidade do consumidor. “O consórcio deixou de ser apenas uma forma de comprar um bem. Hoje, é uma ferramenta de investimento e planejamento financeiro, com taxas reduzidas, prazos flexíveis e possibilidade real de formação de patrimônio”, explica. Lataliza destaca ainda que a estratégia do grupo é democratizar o acesso ao produto e oferecer soluções personalizadas. “Trata-se de um modelo maduro, moderno e econômico. Fortalecer a transparência e a confiança com o cliente é o que sustenta a credibilidade do Grupo Águia Branca”, afirma. Planos e diferenciais Atualmente, 66 concessionárias das marcas BYD Vitória Motors, Vitória Motors Jeep e RAM, Kurumá, Osaka e Kyoto (Toyota), Lexus e Mercedes-Benz oferecem linhas de consórcio com condições exclusivas, voltadas tanto para a compra planejada de veículos quanto para a aquisição de imóveis. As operações estão distribuídas pelo Espírito Santo, Minas Gerais, Distrito Federal, Goiás e Rio de Janeiro, em parceria com administradoras homologadas pelo Banco Central do Brasil. Entre os diferenciais, estão a isenção da taxa de adesão, que permite a entrada imediata com o pagamento da primeira parcela, e a possibilidade de usar um veículo usado como lance. Outra vantagem é o uso do próprio crédito como lance, modalidade com alto índice de contemplações. Além disso, cada concessionária conta com consultores especializados e representantes das administradoras parceiras, garantindo atendimento personalizado do início ao fim do processo.

O primeiro dia do 4º Negocia Vix — mutirão de negociação de dívidas promovido pelo Procon Vitória — teve resultados expressivos nesta segunda-feira (10). Foram 282 atendimentos e 80 acordos formalizados, alcançando 51% de sucesso nas negociações. O valor total das dívidas renegociadas chegou a R$ 545,9 mil, com economia de R$ 244,1 mil aos consumidores, o que representa redução média de 44,73%. Em alguns casos, os descontos chegaram a 97,5%. A ação segue até sexta-feira (14), das 9h às 17h, na Casa do Cidadão, em Itararé, reunindo 24 instituições entre bancos, lojas e concessionárias de serviços públicos. Segundo o secretário municipal de Cidadania, Luciano Forrechi, o mutirão tem mudado a vida de muitas famílias. “Mais do que números, estamos falando de pessoas que voltam a ter tranquilidade e controle financeiro”, afirmou. O gerente do Procon Vitória, Breno Panetto, destacou que houve aumento de 84% nos atendimentos em relação à edição anterior. “As condições têm surpreendido positivamente, com reduções significativas e parcelamentos acessíveis”, disse. Os interessados devem morar em Vitória e levar documentos pessoais e comprovantes da dívida, como boletos, contratos ou notificações do SPC/Serasa. As senhas são distribuídas das 8h às 16h. Serviço 📍 4º Negocia Vix – Mutirão de Negociação de Dívidas 📅 De 10 a 14 de novembro, das 9h às 17h (senhas até 16h) 📌 Casa do Cidadão – Av. Maruípe, 2544, Itararé, Vitória